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    120*120*20橡膠減震墊小型設備橡膠減震墊

    發(fā)布時(shí)間:2021-03-12 18:44

      120*120*20橡膠減震墊小型設備橡膠減震墊

    橡膠減震墊的.點(diǎn)是既有高彈性,又有高黏性。橡膠的彈性是由其卷曲分子構象的變化產(chǎn)生的,橡膠分子間相互作用會(huì )妨礙分子鏈的運動(dòng),從而表現出黏性阻尼的.點(diǎn),以致應力與應變往往處于不平衡狀態(tài)。尺寸為長(cháng)度120mm,寬度120mm,厚度20mm。

    120*120*20橡膠減震墊性能簡(jiǎn)介
    120*120*20橡膠減震墊產(chǎn)品圖120*120*20橡膠減震墊產(chǎn)品圖2
    120*120*20橡膠減震墊產(chǎn)品圖3

      我廠(chǎng)生產(chǎn)的SD型橡膠減震墊產(chǎn)品是由優(yōu)質(zhì)的天然橡膠NR生產(chǎn),彈性好,為工業(yè)廠(chǎng)房減震做出*定的貢獻。

      產(chǎn)品重要.點(diǎn)與用途

      SD型橡膠剪切隔振墊以耐油橡膠為彈性材料經(jīng)硫化模壓成型,其波浪狀表面可降低隔振墊垂向剛度,隔振墊基本塊尺寸為84x84x20(mm)該系列產(chǎn)品由*種規格尺寸,三種橡膠硬度隔振墊組成,承載范圍從0.2KN~6KN。為提高隔振效果,可多層隔振墊串聯(lián)使用,并各層之間以金屬薄板(3mm)隔開(kāi),n層串聯(lián)隔振墊總剛度為單層的1/n倍,考慮到垂向穩定性,串聯(lián)后隔振墊的總高度不應超過(guò)隔振墊的寬度,當被隔振體較輕時(shí),可將隔振分割成1/2塊使用,分割后隔振墊承載能力及剛度也為原來(lái)的1/2倍,分割后的隔振墊也可再串聯(lián)使用。


    產(chǎn)品介紹

    橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用,是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性:

    (1)橡膠具有高彈性和黏彈性;

    (2)與鋼鐵材質(zhì)相比,橡膠的彈性變形很大,彈性模量很??;

    (3)橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度,動(dòng)剛度又大于靜剛度,有利于減少沖擊變形和動(dòng)態(tài)變形;

    (4)應力-應變曲線(xiàn)為橢圓形滯后線(xiàn),其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?,可通過(guò)配方設計調整之;

    (5)橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);

    (6)橡膠形狀可以自由選擇,硬度可以通過(guò)配方設計加以調整,可以滿(mǎn)足不同方向的剛度和強度的要求。

    突出優(yōu)勢

    載荷范圍

    載荷范圍:245N-35040N;位移范圍有二種:0-75mm、0-150mm;

    結構

    結構采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設置;

    連接管

    長(cháng)短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現場(chǎng)調整,并設有螺紋防松設置;

    間隙小

    兩端接口采用鉸接,有效地消除了雙向使用時(shí)的間隙;

    載荷刻度

    上刻度板上增設了載荷指示刻度,使調節載荷、工作載荷一目了然。

    產(chǎn)品作用

    為了減少前面提到的路面對車(chē)輛的振動(dòng)和沖擊,需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量,彈簧在懸架中就是一個(gè)儲能元件,但是暫時(shí)儲存起來(lái)還不行,還要把這些對車(chē)輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉,這是就輪到減振器登場(chǎng)了,液壓式減振器的工作原理是當車(chē)架與車(chē)橋作往復相對運動(dòng),而活塞在缸筒內往復運動(dòng)時(shí),減振器殼體內的油液便反復地從一個(gè)內腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內腔,此時(shí),孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動(dòng)的阻尼力,使車(chē)身和車(chē)架的振動(dòng)能量轉化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,將動(dòng)能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘,減振器貯油缸外壁會(huì )變得非常熱,甚至燙手。

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